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Meco (Madrid): luz verde ambiental al sector SUS-AE.1.ESTE, más de 83 hectáreas de industria y logística junto a la nave de Inditex, 132,8 hectáreas en total

La Comunidad de Madrid publica el Informe de Impacto Ambiental del Sector SUS-AE.1.ESTE de Meco, promovido por Planifica Madrid: 1.328.045 m² junto a la autopista R-2, con 840.962 m² para actividades industriales y logística de gran formato, colindante con la nave de Inditex y condicionado a la protección de la Laguna de Meco.

Equipo UNITNAVEPublicado el 5 octubre, 20266 min de lectura
Meco (Madrid): luz verde ambiental al sector SUS-AE.1.ESTE, más de 83 hectáreas de industria y logística junto a la nave de Inditex, 132,8 hectáreas en total
Ortofoto PNOA CC-BY 4.0 © IGN. Área aproximada del Sector SUS-AE.1.ESTE, junto a la autopista R-2 y la nave de Inditex, Meco (Madrid).

La Dirección General de Transición Energética y Economía Circular de la Comunidad de Madrid ha hecho público el Informe de Impacto Ambiental del "Proyecto de Urbanización del Sector SUS-AE.1.ESTE", en Meco, promovido por Planifica Madrid Proyectos y Obras M.P., S.A., la empresa pública de suelo de la región. El sector suma 1.328.045 m² (132,8 hectáreas), de los que 840.962 m² se destinan a usos industriales y logísticos de gran formato, colindante con la nave de Inditex-Zara que ya ocupa buena parte del entorno. El informe concluye que el proyecto no se somete a evaluación de impacto ambiental ordinaria, siempre que se cumplan las condiciones que impone.

Dónde se sitúa

El IIA no incluye referencias catastrales ni parcelario: es un informe a nivel de sector, previo al proyecto de reparcelación. Sí delimita el ámbito con precisión: se ubica en el extremo sur del término municipal de Meco, a unos 1.150 metros al sur del núcleo urbano, sobre terreno prácticamente llano (segunda terraza fluvial del río Henares).

Sus límites son la autopista R-2 al norte; el Sector SUS-AE.1.OESTE, la vía pecuaria "Colada del Listón" y el Centro Penitenciario Madrid V (Alcalá-Meco) al oeste; las terrazas fluviales del Henares al sur; y el Sector Industrial SAU-13 de Meco, ya completamente urbanizado, al este. Dentro del propio ámbito se encuentra ya la nave logística de Plataforma Logística Meco, S.A. (Inditex), que ocupa una superficie cercana a las 30 hectáreas.

El sector forma parte del Suelo Urbanizable Sectorizado SUS-AE.1 del PGOU de Meco, dividido para su desarrollo en dos mitades —SUS-AE.1.Oeste y SUS-AE.1.Este—, siendo esta última la que recoge el informe publicado hoy.

Las cifras del sector

Tipo de usoSuperficieEdificabilidad
Actividades industriales30.738 m²21.516 m²
Industria logística Grupo 1393.401 m²189.320 m²
Industria logística Grupo 2407.515 m²266.107 m²
Gran industria9.308 m²—
Total usos lucrativos840.962 m²476.943 m²
Zonas verdes296.520 m²5.930 m²
Equipamientos y servicios62.597 m²83.254 m²
Viales127.966 m²—
Total usos no lucrativos487.083 m²89.184 m²
TOTAL SECTOR1.328.045 m²566.127 m²

El 63,3% de la superficie se destina a usos lucrativos y el 36,7% a usos no lucrativos. La red viaria estructurante del sector tendrá 4.666 metros de longitud, con una avenida central, cinco ejes y cuatro glorietas, conectando el SAU-13 con el SUS-AE.1.OESTE y, después, con la carretera M-121.

La Laguna de Meco, el condicionante central

El informe dedica buena parte de sus condicionantes a la protección de la Laguna de Meco, una Zona Húmeda Estacional (ZHE) de carácter antrópico de unas 17,5 hectáreas repartida entre los sectores Este y Oeste; en el ámbito del SUS-AE.1.ESTE ocupa 20,3 hectáreas de zona verde proyectada. Es el único punto de cría en toda la Comunidad de Madrid del fumarel cariblanco y la gaviota reidora, y alberga además al aguilucho lagunero, el zampullín cuellinegro y la cigüeñuela común, entre las 168 especies de aves inventariadas en la zona. También se ha detectado la rara rata de agua y el turón.

Entre las condiciones que impone la resolución: ampliar la ZHE hacia el sur para reducir el "efecto borde" y aumentar su capacidad como hábitat; instalar motas vegetadas que impidan el acceso a las zonas más sensibles; limitar el periodo de obras en el perímetro de la laguna al calendario biológico de la fauna; realizar un inventario de nidos antes de empezar los trabajos; y mantener una franja de continuidad física y vegetal del corredor ecológico que atraviesa el sector. El proyecto se sitúa, además, sobre la IBA 74 "Talamanca-Camarma" y solapa en 19,8 hectáreas con el Corredor Ecológico Primario Oriental (tramo Alcalá), aunque queda fuera de la Red Natura 2000; el extremo más noroccidental está a 650 metros del LIC "Cuencas de los ríos Jarama y Henares" y de la ZEPA "Estepas Cerealistas de los Ríos Jarama y Henares".

El agua pluvial del sector se tratará antes de verterse a la laguna, mediante separadores hidrodinámicos y un sistema de drenaje sostenible (SUDS) en viario y zonas de borde; el sobrante se conducirá hasta un tanque de tormentas y, después, a la EDAR de Meco. El informe valora como "moderado" el riesgo de contaminación del complejo lagunar ante un eventual derrame durante las obras o la operación del polígono.

El corredor del Henares, en contexto

El desarrollo se suma al banco de suelo logístico que se está configurando en el eje Madrid-Henares, donde Meco ya tiene en marcha Alma Meco, un proyecto de 1,6 millones de m² de suelo bruto promovido por Dunas Capital con unos 1.000 millones de euros de inversión prevista, cuya Junta de Compensación se constituyó en febrero de 2026. El SUS-AE.1.ESTE añade un desarrollo distinto, de menor tamaño pero ya con informe ambiental favorable, en el extremo sur del municipio, directamente conectado a la R-2 y pegado a la plataforma logística que Inditex opera desde hace años en la zona.

Qué viene ahora

El Informe de Impacto Ambiental es un paso previo a la aprobación del proyecto de urbanización; el promotor, Planifica Madrid, deberá incorporar las medidas preventivas, correctoras y de vigilancia ambiental que fija la resolución —incluido el Plan de Vigilancia Ambiental con seguimiento de indicadores— antes de que avance la tramitación urbanística del sector. El anuncio no detalla calendario de aprobación definitiva ni de inicio de las obras de urbanización. Quien siga el corredor logístico del Henares puede vigilar la publicación del proyecto de reparcelación, momento en el que previsiblemente se concretará el parcelario catastral del ámbito.

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Fuentes


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Este artículo ha sido elaborado con apoyo de herramientas de inteligencia artificial y revisado y editado por el equipo de UNITNAVE.

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