Gotion sustituye a InoBat en la Vereda de Palomares (Valladolid): primera fase de 950 millones de euros

El Ayuntamiento de Valladolid tramita desde hace meses una modificación de su Plan General para encajar una gigafábrica de baterías en la periferia noroeste de la ciudad. El último paso, publicado el 30 de octubre en el Boletín Oficial de Castilla y León, sigue identificando el proyecto como "INOBAT, destinada a la fabricación de baterías". Pero el proyecto que de verdad negocia suelo sobre ese ámbito ya no es InoBat: es la multinacional china Gotion High-Tech, que, según recoge el Diario de Valladolid, "pasó por encima" del proyecto original. El cambio de nombre entre el papel administrativo y la realidad del proyecto es, a estas alturas, la pieza que falta por encajar en el expediente.

Dónde se sitúa

El ámbito afectado se llama "Vereda de Palomares" y está en la periferia noroeste de Valladolid, delimitado —según el propio BOCYL— por la línea de alta velocidad (LAV) Valladolid-Palencia-León, la carretera de Renedo (VA-140) y la ronda exterior VA-30, en el entorno de los barrios de Pilarica, Los Santos Pilarica y La Overuela. La Orden AGR/1131/2026 (26 de octubre de 2026), que recoge la declaración ambiental estratégica de la modificación, unifica cuatro sectores de suelo urbanizable —S.18-1 "Camino de los Lagares", S.18-2 "La Cañada", S.19 "Las Arenas" y S.20 "Vereda de Palomares"— en dos nuevos sectores: S(o).18-20 "Vereda de Palomares", con uso global Productivo, y S.19 "Las Arenas", con uso Residencial. La misma Orden reclasifica también a Residencial el sector de suelo urbano no consolidado SE(r).41-02 "Cuesta del Tomillo".

Se trata de una modificación de planeamiento general, no de un proyecto de ejecución: el BOCYL no incluye relación de fincas ni referencias catastrales, y la prensa que ha seguido la negociación del suelo tampoco aporta polígono y parcela. Por eso el mapa de este artículo usa un área aproximada sobre la zona, no una parcela.

El proyecto real: Gotion, no InoBat

Según El Día de Valladolid y Diario de Valladolid, Gotion necesita 80 hectáreas en el entorno de Palomares para arrancar: 20 ha de suelo municipal más 60 ha de propiedad privada y de la Sareb. La primera fase del proyecto —dos instalaciones, una de fabricación de cátodos y otra de reciclaje de baterías— ocupará 700.000 m² (70 hectáreas) con una inversión de 950 millones de euros (411 millones en la planta de reciclaje de baterías y 539 millones en la de cátodos). Las fases posteriores podrían elevar la inversión total hasta 5.000 millones de euros, y el estudio del conjunto de la operación —fábrica más una planta solar asociada— baraja hasta 1.000 hectáreas de suelo en el entorno. El Ayuntamiento prepara además más de 2.000.000 m² de suelo industrial adicional en la zona.

La pieza que falta de cerrar es la compra del suelo privado. El Ayuntamiento de Valladolid media entre Gotion y dos propietarios privados —sin identificar— de 16 y 17 hectáreas respectivamente (33 ha en total), que piden en torno a 60 €/m² tras la reclasificación de agrícola a industrial, frente a una oferta municipal de 30-35 €/m². Si ese acuerdo se cierra junto con la aportación de las 20 ha municipales, Gotion sumaría 53 hectáreas por unos 10,6 millones de euros, suficientes para arrancar el proyecto; quedarían pendientes otras 30 hectáreas en manos de pequeños propietarios y de la Sareb. La reunión decisiva entre Ayuntamiento y propietarios está convocada para el 4 de noviembre. El proyecto necesita además una solución de accesos directos a la VA-30, condicionante que ha generado fricciones entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes en las últimas semanas.

Industria ya ha concedido a Gotion 138 millones de euros de ayudas públicas para sus dos plantas de Valladolid, dentro del Perte VEC (Vehículo Eléctrico y Conectado). El calendario oficial fija el inicio de obras en 2027 y junio de 2031 como límite para mantener esas subvenciones.

Gotion no es un nombre nuevo para quien sigue el suelo industrial español: la compañía china también se ha hecho cargo de la culminación de las salas blancas de la gigafábrica de baterías de PowerCo (filial de Volkswagen) en Sagunto (Valencia), según contamos en este análisis sobre el cambio de proveedor en Parc Sagunt II.

Qué vigilar

• El resultado de la reunión del 4 de noviembre entre el Ayuntamiento de Valladolid y los dos propietarios privados de 33 ha.
• Si un futuro boletín o expediente de ejecución llega a publicar referencias catastrales de las parcelas afectadas.
• La solución de accesos a la VA-30, pendiente de acuerdo con el Ministerio de Transportes.
• El plazo de alegaciones a la modificación del PGOU y al informe ambiental estratégico (Orden AGR/1131/2026, expte. EAEO/2023/025), publicados en el BOCYL del 30 de octubre.
• El desarrollo de los sectores reclasificados a Residencial, "Las Arenas" y "Cuesta del Tomillo", en el mismo expediente.

Fuentes

• BOCYL núm. 211, 30/10/2026 — ORDEN AGR/1131/2026, declaración ambiental estratégica de la modificación del PGOU de Valladolid en "Vereda de Palomares"
• Diario de Valladolid — "¿Qué se sabe de Gotion en Valladolid?" y "Los accesos a la VA-30, nuevo escollo para la llegada de la gigafactoría de Gotion a Valladolid"
• El Día de Valladolid — "El Ayuntamiento intermedia en la compra de 33 hectáreas para Gotion" (30/10/2026)
• Diario de Valladolid — "El gigante chino Gotion recibe de Industria 138 millones para sus dos plantas de baterías de Valladolid"
• Ortofoto PNOA (CC-BY 4.0, ign.es)

---

Los artículos de UNITNAVE se elaboran a partir de boletines oficiales y fuentes públicas verificadas; aun así, pueden contener errores u omisiones. Si detectas alguno, escríbenos a info@unitnave.com y lo corregiremos.