Red Eléctrica proyecta la subestación Reboria en Gijón y la línea Cardoso-Reboria (Asturias): 400 kV y 174 fincas
El BOE del 8 de octubre de 2026 publica dos anuncios de Red Eléctrica de España: la nueva subestación Reboria 400 kV en Gijón (42 fincas, polígono 24) y la línea aérea doble circuito Cardoso-Reboria 400 kV, cuyo anexo de hoy solo cubre el concejo de Carreño (132 fincas). Plazo de alegaciones de 30 días.
El Boletín Oficial del Estado del 8 de octubre de 2026 publica dos anuncios de Red Eléctrica de España, SAU que afectan a la zona central de Asturias: la nueva subestación Reboria 400 kV, en Gijón (BOE-B-2026-32680), y la línea aérea de 400 kV doble circuito Cardoso-Reboria (BOE-B-2026-32681), con trazado por Carreño, Corvera de Asturias y Gijón. Ambos expedientes se someten simultáneamente a información pública para autorización administrativa previa, autorización administrativa de construcción, declaración de utilidad pública y evaluación de impacto ambiental ordinaria. Entre los dos anexos de bienes y derechos afectados suman 174 fincas, todas con referencia catastral verificada.
Dónde se sitúa
La subestación Reboria se ubica en el concejo de Gijón, sobre 42 fincas del polígono 24, con referencia catastral verificada al 100 % contra el Catastro. La línea Cardoso-Reboria conecta esa futura subestación con la subestación Cardoso discurriendo por los concejos de Carreño, Corvera de Asturias y Gijón, pero el anexo de bienes y derechos publicado hoy solo recoge el concejo de Carreño: 132 fincas y apoyos, también verificados al 100 %, repartidos en varios polígonos:
| Polígono (Carreño) | Fincas/apoyos afectados |
|---|---|
| 48 | 58 |
| 46 | 50 |
| 52 | 8 |
| 45 | 6 |
| 0 | 3 |
| 40 | 3 |
| 39 | 3 |
| 47 | 1 |
| Total | 132 |
El anuncio no incluye relación de bienes separada para los tramos de Corvera de Asturias ni de Gijón.
La subestación Reboria
Según el anuncio, Red Eléctrica promueve la subestación con estas características:
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Expediente | 86-G/2026 |
| Potencia | 600 MVA (3 × 200 MVA) |
| Presupuesto | 7.133.011 € |
| Polígono afectado | 24, término municipal de Gijón |
| Fincas afectadas | 42 |
El anuncio enmarca la actuación en la Planificación Energética 2021-2026 y la justifica para mejorar la seguridad de suministro en la zona central de Asturias. No cita, como finalidad, demanda industrial específica de la zona de Gijón ni menciona la ZALIA o el polígono de Aboño.
La línea Cardoso-Reboria
La segunda actuación es la línea que conecta la subestación Cardoso con la nueva Reboria:
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Expediente | 85-G/2026 |
| Tipo | Línea aérea de transporte a 400 kV, doble circuito |
| Trazado | Carreño, Corvera de Asturias y Gijón |
| Fincas afectadas (anexo de hoy) | 132, solo en Carreño |
El BOE justifica igualmente esta línea por la mejora de la seguridad de suministro en la zona central de Asturias, sin detallar una demanda industrial concreta como motivo del proyecto.
Plazos y próximos hitos
Ambos anuncios abren un plazo de alegaciones de treinta días naturales, contados desde el día siguiente a su publicación, es decir, hasta el 7 de noviembre de 2026. La tramitación conjunta de autorización administrativa previa, autorización administrativa de construcción, declaración de utilidad pública y evaluación de impacto ambiental ordinaria sitúa a ambos expedientes en una fase inicial: quedan pendientes la resolución de la información pública, la declaración de impacto ambiental y, en el caso de la línea, la publicación de la relación de bienes de los tramos de Corvera de Asturias y Gijón que el anexo de hoy no recoge.
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Fuentes
- BOE-B-2026-32680, 08/10/2026 — Anuncio de Red Eléctrica de España, SAU: información pública de la nueva subestación Reboria 400 kV, en Gijón (Asturias).
- BOE-B-2026-32681, 08/10/2026 — Anuncio de Red Eléctrica de España, SAU: información pública de la línea aérea de 400 kV doble circuito Cardoso-Reboria, concejo de Carreño (Asturias).
- Sede Electrónica del Catastro — referencias catastrales de las fincas de ambos anexos.
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Este artículo ha sido elaborado con apoyo de herramientas de inteligencia artificial y revisado y editado por el equipo de UNITNAVE.
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