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Alicante habilita 4,3 millones de m² de suelo industrial en su PGE: qué está aprobado y qué falta

El Borrador del nuevo Plan General de Alicante reserva 434 hectáreas industriales en cinco sectores. Qué se aprobó el 5 de agosto, dónde están y cuánto falta para que sean suelo real.

Equipo UNITNAVEPublicado el 10 agosto, 20267 min de lectura
Alicante habilita 4,3 millones de m² de suelo industrial en su PGE: qué está aprobado y qué falta
Ortofoto aérea del oeste de Alicante (Las Atalayas, Pla de la Vallonga, Fontcalent). PNOA © Instituto Geográfico Nacional

Alicante ha dado el primer paso formal hacia la mayor ampliación de suelo industrial de su historia reciente: 4,34 millones de metros cuadrados (434 hectáreas) repartidos en cinco nuevos sectores, un incremento de más del 70% sobre la superficie industrial actual del municipio, según la nota oficial del Ayuntamiento.

La cifra es potente y la noticia, real. Pero conviene leerla con la letra pequeña delante, porque en urbanismo hay un error clásico: confundir suelo incluido en el planeamiento con suelo disponible. Y aquí la distancia entre ambas cosas se mide en años.

Qué se aprobó exactamente el 5 de agosto (y qué no)

El 5 de agosto, la Junta de Gobierno extraordinaria aprobó el Borrador del Plan General Estructural (PGE) y su Documento Inicial Estratégico (nota oficial). Al día siguiente, el documento se remitió a la Generalitat para activar la evaluación ambiental estratégica.

Es un hito — el alcalde lo llamó "el documento urbanístico más importante para Alicante de los últimos 39 años", y no exagera: el plan vigente es de 1987 y el anterior intento de revisión acabó judicializado. Pero es el hito inicial del procedimiento, no el final. Lo aprobado es un borrador que ahora debe superar, como mínimo:

  1. Documento de alcance de la evaluación ambiental (Generalitat).
  2. Versión inicial del plan, redactada conforme a ese alcance.
  3. Información pública y alegaciones.
  4. Aprobación provisional en el Pleno municipal.
  5. Aprobación definitiva por la Generalitat.

Y después de todo eso, cada sector todavía necesitará su programación y urbanización antes de que exista un solo metro cuadrado finalista donde pedir licencia. Horizonte realista: años. Quien lea "4,3 millones de m²" como oferta disponible se equivoca de década.

Los cinco sectores, con nombre, código y ubicación

El dossier oficial de Desarrollo Económico del Borrador (alicanteunplancontigo.es) identifica los sectores como Zonas de Nuevo Desarrollo industrial (ZND-IND):

CódigoSectorSuperficieUbicación
ZND-IND-3Vallonga-Fontcalent104 haOeste de La Vallonga, con amplio frente a la A-31
ZND-IND-5La Serreta92 haEntorno del camino de la Alcoraya
ZND-IND-1Bacarot91 haSur de la A-31, frente a Mercalicante, junto al enlace con la A-70
ZND-IND-4Campaneta88 haOeste de la fábrica de cementos, hacia San Vicente del Raspeig
ZND-IND-2Ampliación Atalayas59 haBorde del área industrial existente de Las Atalayas
Los cinco sectores industriales del Borrador del PGE (ZND-IND-1 a 5). Delimitaciones orientativas elaboradas por UNITNAVE a partir del plano del dossier oficial de Desarrollo Económico; la superficie de cada polígono coincide con las hectáreas oficiales. Pulsa en cada sector para ver el detalle.

El "arco productivo Alicante Oeste"

Los cinco sectores no son piezas sueltas: el Borrador los concibe como un sistema continuo e interconectado — un "arco productivo Alicante Oeste" que integra los polígonos existentes (Las Atalayas, Pla de la Vallonga, Carretera de Ocaña) con los nuevos crecimientos, se prolonga hacia San Vicente del Raspeig y Elche, y se apoya en la A-79 como eje estructurante.

Tres detalles del dossier que casi nadie ha contado:

  • Nueva parada de Cercanías propuesta en el marco de la futura variante de Torrellano, para conectar el arco productivo con la estación intermodal central.
  • El eje A-79 se reserva como "corredor estratégico de actividad económica" para implantaciones singulares de escala supramunicipal… pero manteniendo su clasificación de suelo no urbanizable. Es decir: ese corredor NO forma parte de los 4,3 millones de m².
  • El propio diagnóstico municipal reconoce el punto de partida: "disponibilidad limitada de suelo para nuevas áreas industriales" y "agotamiento del suelo productivo existente". La escasez actual es oficial.

A esto se suman los sectores terciarios y de innovación (aparte de los industriales): la ampliación del Parque Científico y de la Universidad en Rabasa (unas 75+77 ha) y el sector Rabasa-Universidad (19 ha).

Qué significa para cada perfil

Si buscas nave o suelo en Alicante hoy: nada cambia a corto plazo. La oferta disponible sigue siendo la de los polígonos existentes, y el propio Ayuntamiento reconoce que está agotándose. Si acaso, la señal es de presión al alza sobre lo que ya existe.

Si tienes suelo en el entorno de los cinco sectores: el Borrador es un mapa de expectativas — pero un borrador puede cambiar durante la evaluación ambiental y la información pública. Seguir el expediente fase a fase importa más que el titular.

Si inviertes con horizonte largo: la foto relevante es el arco productivo completo (Alicante-San Vicente-Elche sobre la A-79) y su calendario real de maduración. Las 434 hectáreas llegarán por fases, y no antes de varios años.

Verlo venir, parcela a parcela

La diferencia entre el titular y la realidad se ve en el mapa. En el mapa catastral de UNITNAVE puedes estudiar hoy el detalle de cualquier parcela de la zona — catastro y planeamiento. Y en unitnodo puedes comprobar la otra cara de cualquier crecimiento industrial: la capacidad eléctrica disponible en las subestaciones del entorno, porque 434 hectáreas industriales nuevas también necesitarán megavatios — como explicábamos a propósito del centro de datos de Merlin en Navalmoral, el suelo ya no basta.

Cuando el expediente avance — documento de alcance, versión inicial, información pública — actualizaremos el análisis. La ventaja de seguir un plan desde el borrador es exactamente esa: verlo venir con años de antelación.

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Este artículo ha sido elaborado con apoyo de herramientas de inteligencia artificial y revisado y editado por el equipo de UNITNAVE.

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