Port de Barcelona: el BOE formaliza la adjudicación a Boluda de la terminal del Muelle Príncipe de España, 87.425 m²
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona adjudicó el 30 de septiembre la concesión a 16 años de la terminal pública multipropósito del muelle Príncipe de España a Boluda Maritime Terminals; el BOE de hoy formaliza oficialmente la adjudicación, con 87.425 m², 531 m de línea de muelle y 69,28 puntos.
El BOE de hoy publica el anuncio (BOE-B-2026-33264, BOE nº254) por el que la Autoridad Portuaria de Barcelona formaliza la adjudicación de la concesión de la terminal marítima pública multipropósito del muelle Príncipe de España a Boluda Maritime Terminals, S.A. (NIF A82392101). El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria lo acordó en su sesión del 30 de septiembre de 2026, con una puntuación de 69,28 puntos sobre las ofertas competidoras; el anuncio está firmado en Barcelona el 7 de octubre por el presidente, José Alberto Carbonell Camallonga. El Port ya había anunciado la adjudicación el propio 30 de septiembre; lo que aporta el BOE de hoy es la formalización oficial del expediente, con el adjudicatario, el NIF y la puntuación.
Dónde se sitúa
La concesión no tiene referencia catastral: es dominio público portuario. El muelle Príncipe de España (Moll Príncep d'Espanya) está dentro del recinto del Port de Barcelona, en la zona de muelles comerciales al sur de la ciudad, junto a otras terminales de carga general y contenedores del puerto.
Las cifras de la concesión
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Superficie | 87.425 m² |
| Línea de muelle | 531 m |
| Duración de la concesión | 16 años |
| Puntuación de la oferta ganadora | 69,28 puntos |
| Acuerdo de adjudicación | 30/09/2026 |
| Publicación en BOE | BOE nº254, 13/10/2026 (BOE-B-2026-33264) |
| Convocatoria del concurso | BOE nº60, 9/03/2026, exp. 001/2026-SGSJC |
El anuncio de adjudicación del BOE de hoy es escueto: recoge solo el adjudicatario, la puntuación y los recursos disponibles contra el acuerdo. Los metros cuadrados, los metros de muelle y la duración proceden del pliego de la convocatoria de marzo y de la nota de prensa del Port del 30 de septiembre, no del propio anuncio de adjudicación.
Qué carga podrá mover
El pliego de la convocatoria fija que la terminal podrá manipular carga general y determinados tráficos mixtos, y excluye expresamente el tráfico de pasajeros (salvo conductores profesionales) y los graneles sólidos y líquidos especializados. La oferta ganadora debía comprometer un tráfico mínimo, desde 2028, de 240.000 toneladas anuales de carga general no contenerizada; la prensa del sector eleva ese compromiso en la oferta de Boluda a un mínimo de 1,3 millones de toneladas al año entre 2028 y 2032, cifra que no figura en el anuncio de adjudicación del BOE y que atribuimos a esa fuente. La actividad da continuidad a la terminal de carga general que ya operaba en el muelle, sin descartar contenedores en tráfico mixto de buques.
La inversión: dos cifras distintas
Aquí conviene no confundir fuentes. El pliego de la convocatoria (BOE de marzo de 2026) fijó un nivel de inversión orientativo de 3,6 millones de euros en obra civil e instalaciones, como requisito mínimo del concurso. La prensa del sector, en cambio, cifró la inversión total de la oferta ganadora de Boluda —no el requisito del pliego— en 39-40 millones de euros, repartidos aproximadamente entre 28 millones en maquinaria y equipos de manipulación y 10 millones en adecuación de instalaciones. Ninguna de las dos cifras aparece en el escueto anuncio de adjudicación del BOE de hoy.
Qué supone para el suelo logístico portuario de Barcelona
La operación mantiene en manos de un operador industrial 8,74 hectáreas de terminal dentro del recinto portuario, en un puerto donde el suelo de uso logístico-portuario es limitado y se adjudica por concurso a largo plazo en lugar de venderse. Boluda Maritime Terminals ya opera otras terminales portuarias en España dentro del grupo Boluda Corporación Marítima, entre ellas la terminal de Ferrazo en el Puerto de Vilagarcía de Arousa, cuya concesión amplió en septiembre para incluir trabajos de transformación industrial.
Qué viene ahora
El anuncio del BOE recoge los recursos disponibles contra el acuerdo de adjudicación, sin detallar plazos de puesta en marcha de la terminal ni calendario de obras. Los próximos hitos a vigilar son la formalización del contrato de concesión, el inicio de las obras de adecuación de instalaciones y el arranque del cómputo del tráfico mínimo comprometido a partir de 2028.
¿Qué te ha parecido este artículo?
Fuentes
- BOE nº254, 13/10/2026 — BOE-B-2026-33264: Anuncio de adjudicación de la Autoridad Portuaria de Barcelona
- BOE nº60, 9/03/2026 — Convocatoria del concurso, exp. 001/2026-SGSJC
- El Mercantil, 9/03/2026: "Barcelona fija 240.000 toneladas mínimas no contenerizadas en el concurso de la multipropósito"
- El Mercantil, 30/09/2026: "Boluda se adjudica la nueva terminal multipropósito del puerto de Barcelona"
- Cadena de Suministro, 30/09/2026: "Boluda se adjudica terminal multipropósito Muelle Príncipe de España en Puerto de Barcelona"
- Crónica Global, 30/09/2026: "El Puerto de Barcelona adjudica a Boluda Maritime Terminals la terminal del muelle Príncep d'Espanya"
- InfoPuertos, 30/09/2026: "Boluda invertirá 40 millones en una nueva terminal multipropósito en el Puerto de Barcelona"
Los artículos de UNITNAVE se elaboran a partir de boletines oficiales y fuentes públicas verificadas; aun así, pueden contener errores u omisiones. Si detectas alguno, escríbenos a info@unitnave.com y lo corregiremos.
Este artículo ha sido elaborado con apoyo de herramientas de inteligencia artificial y revisado y editado por el equipo de UNITNAVE.
¿Buscas nave o suelo industrial?
Explora las propiedades publicadas en el marketplace de UNITNAVE.
Ver naves y suelo